
براساس اخبار منتشرشده، مقدمات ورود این دو فروند هواپیما به ناوگان هوایی کشور از دو سال گذشته توسط یک شرکت گمنام چینی تحت عنوان (HAOKUN ENERGY هاکان انرژی) بابت تهاتر نفت ایران انجام شده است. نکته مهم دیگری که در این میان توجه زیادی به خود جلب کرده این است که چین هواپیماهایی را که هر یک از آنها کمتر از ۳۰ میلیون دلار ارزش دارند به قیمت ۱۱۶ میلیون دلار با نفت ایران تهاتر کرده است.
هادی محمدپور، نماینده گناباد و عضو کمیسیون اقتصادی مجلس، در گفتوگو با خبرنگار آرانیوز درباره حواشی و اخباری که در خصوص خرید تعدادی هواپیما برای کشور انتشار یافته توضیح داد: هر کار بزرگی که در کشور انجام شود، از خرید هواپیما گرفته تا حوزه ریلی و پتروشیمی، بدون حاشیه نیست. ولی باید اجازه داد مسئولان مربوطه در این حوزه کار خود را انجام دهند. در کشور دیوان محاسبات و دستگاههای نظارتی وجود دارد و در صورت بروز مشکل این دستگاههای نظارتی بررسیهای لازم را انجام خواهند داد.
این نماینده مجلس با اشاره به کمبود قابل توجه هواپیما در کشور و مشکلاتی که در پی تحریمها برای حمل و نقل هوایی پیش آمده است تاکید کرد: باید این موضوع را پذیرفت که در کشور ۳۵۰ فروند هواپیما لازم داریم اما امروز ۸۵ هواپیمای سالم و فعال در کشور فعالیت میکنند.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس به محدودیتهایی که برای واردات قطعات هواپیما به کشور وجود دارد پرداخت و ادامه داد: اکثر آشیانههای ما پر شده از هواپیماهایی که به دلیل نبود قطعه از کار افتادهاند. چون تحریمهای شدید امکان وارد کردن قطعه را به ما نمیدهد.
او با تاکید بر لزوم خرید هواپیما برای خطوط هوایی کشور گفت: به نظر من باید اجازه داد با کشورهایی که امکان معاملات اقتصادی دارند، مانند چین، روسیه و خیلی از کشورهای دیگر، بحث خرید هواپیما دنیال شود.
محمدپور در ادامه تاکید کرد: خرید هواپیما چه از محل تئاتر نفت باشد چه از محل ارز باید انجام شود. بالاخره باید برای رفاه مردم قدمی برداشته شود.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس در واکنش به خبری مبنی بر اینکه هواپیماهایی با قیمت ۳۰ میلیون دلار از طرف ایران تا ۱۱۶ میلیون دلار خریداری شده است یعنی حدود پنج برابر قیمت واقعی گفت: این موضوع باید ثابت شود. درست یا اشتباه بودن چنین موضوعاتی بدون بررسیهای دقیق مشخص نمیشود.
این نماینده مجلس در پایان تاکید کرد: باید دستگاههای نظارتی بهخصوص دیوان محاسبات کشور این موضوع را بررسی کنند. باید قیمت هواپیمای شرکت خارجی را دریافت و قیمت پرداختی طرف ایرانی را هم بررسی کنند و اگر کسی خطا کرده باشد، با او برخورد کنند.