زیرگذر خلیج فارس اهواز دومین نوش داروی ترافیکی پس از پل سوم

 گزارش خبرنگار آرانیوز( حوزه خوزستان )

مردم شهری که لاجرم در سال های اخیر به واسطه موج مهاجرت های روزافزون به لحاظ وسعت سرزمینی و تراکم جمعیتی واجد لقب پرطمطراق کلانشهری هستند، المان های شهری متناسب با این رشد جمعیتی و ساختاری را در شهر خود نمی بینند و به همین جهت نشاط و همبستگی اجتماعی شهروندان اهوازی به خصوص در سال های اخیر به نحو قابل ملاحظه ای کاهش داشته است.

اصولا توسعه و رشد اگرچه مقولاتی ذهنی و پدیداری هستند اما همه این مفاهیم ذهنی در سایه نمادهای عملیاتی شعله ور می شوند.اگر کلانشهر اهواز شهر اولین ها نیست اما می توان گفت از معدود شهرهای بزرگ و شاید تنها کلانشهر کشور است که تا کنون از زیرگذر محروم بوده است و به نظر می رسد این تابوی عمرانی دیگر اما با همت شهردار موسوی طی روزهای آینده و همزمان با میلاد پیامبر اعظم (ص)شکست خواهد شد.

ازدحام و تراکم خودروها در میدان دروازه به یکی از مشکلات دیرینه منطقه تبدیل شده بود. استقرار ایستگاه قطار شهری در میدان مزبور نیز به معنای لزوم تسریع در حل مشکلات ترافیکی می بود و باید با نگاهی به چشم انداز آینده این منطقه در این خصوص تصمیم گرفته می شد.

چرا که منطقه دروازه به لحاظ قرارگیری در مفصل یکی از اصلی ترین رینگ های مواصلاتی در شهر اهواز همواره دچارمشکل تراکم وسایط نقلیه و نتیجتا ترافیکی سرسام آور در روزهای عادی و عذاب آور در فصول گرم سال می شد و شهرداری اهوار مطابق برنامه های بلندمدت خود تا سال 95 فرصت داشت این گره را بگشاید و این بار در تلاشی کم نظیر شاهد بهره برداری از این پروژه، ماه ها پیش از مهلت زمانی تعیین شده هستیم.

زیرگذری که به جهت استقرار در منطقه محروم هفت شهر اهواز نقش بایسته ای در رفع محرومیت و امیدبخشی در شهروندان ساکن این مناطق ایفا خواهد کرد.

شاخص رویکرد اجرایی سیدخلف موسوی در طول چهارده ماه گذشته از حضور وی در شهرداری اهواز، پروژه های متعدد بزرگ و کوچک عمران شهری به ویژه در بخش ترافیک و حمل و نقل درون شهری بوده است.

او خود معتقد است: راهبرد اجرایی و عملیاتی شهرداری در دوره بنده مبتنی بر نیازسنجی در افق اهواز فردا، تعریض و احداث پل ها، زیرگذرها، روگذرها و تقاطع های غیر همسطح در راستای کاهش بار ترافیکی و افزایش سرعت دسترسی شهروندان به نقاط مختلف شهر اهواز است.

وی اضافه می کند: گرچه احداث زیر گذر خلیج فارس در محور بزرگراه پاسداران - بهبهانی که با طول 20 کیلومتر یکی از خطوط اصلی مواصلاتی شهر اهواز را تشکیل می دهد در نوع خود اقدام بزرگی بود اما مهم تر از آن ، شکستن تابوی احداث زیرگذر در شهر اهواز بود که راه را برای پروژه های بزرگ تر هموار می کند.

شهردار اهواز تاکید می کند؛ معتقدم بدنه کارشناسی و مهندسی شهرداری اهواز، از توان لازم برای انجام پروژه های بزرگ و تحول ساز برخوردار است تنها کافی است به ظرفیت مهندسی موجود در شهرداری اهواز اعتماد کرد و اختیار کافی را برای حرکت و تحول آفرینی مهندسان بومی در اختیار آن ها گذاشت.

سید خلف موسوی اظهار داشت: مایه خرسندی شهروندان اهوازی است که در آستانه ایام مبارک دهه فجر شاهد بهره برداری از اولین  زیرگذر اهواز یعنی زیرگذر خلیج فارس هستیم و اولین پارک بانوان را نیز در ماه آینده به ناوگان خدمترسانی در کلانشهر اهواز اضافه خواهیم کرد.

شهردار اهواز اتمام عملیات احداث زیرگذر خلیج فارس را مصداق بارز مدیریت جهادی در شهرداری اهواز دانست و افزود: زیرگذر خلیج فارس ثابت کرد که به فرموده حضرت امام، ما می توانیم و باید هر مانعی که راه خدمت رسانی به شهروندان اهوازی سد کرده است از میان برداریم.

شهردار اهواز، محدوده قرار گیری زیرگذر خلیح فارس را میدان دروازه و در مجاورت مناطقی چون حصیرآباد، چهارصد دستگاه، عامری و سخیریه دانست و گفت: طول این زیرگذر با احتساب 150 متر تونل و 180 متر رمپ به 330 متر می رسد.

وی عرض زیرگذر خلیج فارس را بیش از 8 متر،حجم خاکبرداری را 10هزار متر مکعب، تعداد شمع بکار رفته را 515 با عمق 12متر و طول شمع ریزی را 6180 اعلام کرد و گفت: در دو طرف این زیرگذر چهار دیوار بتنی به طول 3000 متر و ارتفاع مفید 4/5 متر تا 6/5 متر ایجاد شده است.

موسوی افزود: حجم بتن ریزی در پروژه زیرگذر خلیج فارس بالغ بر 6000 مترمکعب بوده واعتباری که برای این پروژه هزینه شده است 65 میلیارد ریال محاسبه شده است و 35 هزار متر مربع نیز آسفالت پیش بینی شده است.

شهردار اهواز خاطرنشان ساخت: زیرگذر خلیج فارس باعث خواهد شد از میدان شهید بندر تا تقاطع شهید رستگاری شاهد هیچ گونه گره ترافیکی نباشیم و مسیر اتوبان پاسداران - بهبهانی به طول سه کیلومتر عملکرد بزرگراهی پیدا خواهد کرد و پیش بینی می کنیم زیرگذر خلیج فارس ظرفیت تردد 3000 خودرو در باند شمالی و جنوبی داشته باشد.

تاوان خدمت

نتیجه بر این باور استوار بود که در صورت حاصل شدن اجماع ضدین و نقیضین؛ هنر پدیدار می شود. گویی فراوری مفاهیم پارادوکسیکال نوعی فعالیت هنرمندانه به زعم او محسوب می شود.

 از این روست که می توانیم گفت اگر خدمت جهادی و فعالیت صادقانه شبانه روزی تاوانی داشته باشد و هزینه ای تحمیل سازد به راستی چه باک! این اما ظاهرا هنر عصر ماست که پاداشی برای خدمت در نظر گرفته نشود و در ازای خدمت تاوانی بستانند.

این روزها در آستانه بهره برداری رسمی از نخستین زیرگذر کلانشهر اهواز هستیم.

در ماه آینده نیز اولین پارک بانوان شهر به زنان شایسته اهوازی تقدیم می شود و در بیست و دوم بهمن عملیات تعریض و در واقع احداث پل دقایقی به اتمام می رسد. 

جالب توجه این که هر سه پروژه برای بار نخست و ظرف یک سال به اتمام می رسند.

سید خلف موسوی در یک سال گذشته با اهتمامی که به این سه پروژه مهم داشت، عیار و معیار نوپیدایی در عرصه عمران و مدیریت شهری در کلانشهر اهواز بنا نهاد.

اما چه باک اگر هدف اصلی خدمت، مردم باشند و راستی این مردم قدرشناس،عادلانه ترین قضاوت ها را خواهند داشت و اگر تاوانی برای خدمت به این مردم وجود دارد قطعا شهردار موسوی این تاوان را پاداش و امتحانی الهی خواهد دانست و اما فردا روز دیگری است!

عملکرد شهردار اهواز:

مکتوب و عیان است بر دیده گان مردم

منصور محرابی فرد: آلبرت انیشتین می گوید: اگر می خواهید موفق باشید زندگی تان را به هدفی والا گره بزنید نه به انسان ها اشیاء

یک سال و اندی از انتصاب شهردار اهواز گذشته است و امروز می توانیم به نقد و تحلیل عملکرد شهردار بنشینیم. به راحتی نه، اما می توانیم در تقابل با سال قبل و یا سال های قبل و یا در برابر شهرداران قبل.

بارها قبل از این در مورد شجاعت شهردار فعلی(مهندس خلف موسوی) سخن رفته است و اینکه تعریض پل کیانپارس بر اساس منبع مالی و یا انسانی و یا تکنیک و مهندسین اجرا نگشته بلکه بر اساس شجاعت و تکیه به همان هدف والای یک شهردار سیاسی بنا نهاده شده است.

اینکه شجاعت را و البته بسیط تر شجاعتی سیاسی را در تقابل با شهرداران دیگر در کنار هم بنهیم تا کلید بهره برداری از زیر گذر و در ماه آینده اولین پارک بانوان که دو دوره از آن تعریف ها و تمجید ها کردند و سپس در 22 بهمن ماه بنا بر قولی که شهردار داد و اکنون عملی بودنش کاملا مشخص مقدور است یعنی تعریض پل کیانپارس. یک سال سخت در برابر موج های عدم نقدینه، تقابل و تعارض و بسیاری موانع به بار نشست تا شهرداری با تجربه ای اندوخته از شجاعتش اینک به طرح های بزرگ تر جون روگذر4 شیررا شروع کند.

اما دومین: ضد عامل است و آن عدم داشتن بودجه و نقدینه که تنها مشکل اساسی شهرداری اهواز نبوده بلکه مشکلی عمومی در سطح کشور بجز تهران است اما این جریان در شهر اهواز پررنگ تر و پرمایه تر بود.

وضعیت نقدینه و میراث دولت قبلی که همانا تورم و کم شدن نقدینه بود بر شهرداری اهواز هم اثر کرد تا آنجا که درآمد حاصله به سختی کفاف حقوق کارکنان و معوقه پرداخت پیمانکاران بود.

و سوم: موج منفی جناج بندی در شورای شهر و متعاقباً مجلسیان که گویی گناهی چون - گناه نخستین - رخ داد، هجمه ای طولانی که کشیده شد تا بحال تا بر چشم ها نقاب زده شود و هیچ چیزی دیده نشود.

اما به استناد خط اول این نوشته وقتی هدفی والا در نظر آید تکیه بر آدمی و اشیاء نباید کرد. و چنانکه شهردار اهواز از همان ابتدای کار به دور دست نگریست و قدم نهاد در وادی با قدم هایی بلند.

اینکه هدف او کارهایی ناشدنی بود تا بتواند در قدم هایش انگیزه ای به بهبود بیابد، حاصل: آیادانی بود که در تصادم ضدیت بدر آمده آنچه ما امروز به واقع می بینیم، تا 22 بهمن ماه که پل کیانپارس شاید تا یک دهه دیگر و شاید بیشتر معضلش حل شود. بنام موسوی و بکام هر که بعد از اوست خواهد بود.

اما وضعیت مالی و معضلی بنام نقدینه که مشکلی است کشوری نه خاص شهر و شهردار اهواز، اما اینکه در این مدت بتوان بدون چنین بلند پروازی هایی بکند حکایت از همیت و حاکمیت شهردار قابل تقدیری دارد که بی ادعا و بی سر و صدا آمد تا رصد کند و قدم هایی بزرگ بردارد تا بسیاری کوشش خود را معطوف به درآمد کند و اما از عمران بی بهره نماند و نگاهی باز هم به همان هدف والا داشته باشد.

اما سومین: مخالفت در عرصه شورا، که خاص شوراست، واقعیت و اصول شورایی است، در حقیقت بهره ی شورا در نظارت است که ناظر باید سخت گیر و بی محابا باشد. اینکه عده ای یاری رسانند و عده ای منتقد. حاصل در این تضارب شهرداری است که عمران و پروژه های عمرانی اش به چشم می آید. می بینیم. حاصل این تضاربات که بیهوده نیست، بهره وری از یمین و یسار، از قفا و ورا.

امروز روز نقد است، که پاداش شهرداری است که هدفی والا را در چشم اندازی کوتاه ترسیم کرد و به اجرا نشست تا آیندگان بهره برداری کنند. همه و بخصوص مردمی که پاداش نیکی را نیکی خواهند داد.

امروز روز نقد است، تا منصفانه منتقد کارهایی شویم که در یک سال و اندی با کمترین بودجه و کمترین زمان به بار نشسته در حالی که معارض نیز داشت و دارد اما منتقد حرفش حکمت است و شورا در سلسله این جریان نقشی کلیدی دارد.

حاصل این کار و این همه تنش محبتی و شادی است که از حاصل کار بدست می آید که می شود عملکرد یک ساله و اند شهرداری و شورا. مکتوب و عیان است بر دیده گان مردم: عوام و خواص.