عضو کمیسیون عمران مجلس، با انتقاد از تداوم گرانی قیمت بلیط هواپیما، گفت: مجلس به دنبال استفاده از ابزارهای نظارتی برای مقابله با نرخ نامه غیرقانونی شرکت های هواپیمایی است. 
به گزارش آرانیوز مجتبی یوسفی با انتقاد از عملیاتی نشدن مصوبه اخیر کمیسیون عمران مجلس درباره کاهش قیمت بلیط پروازهای داخلی، گفت: این نشست با حضور رئیس سازمان هواپیمایی، رئیس و دبیر انجمن صنفی دفاتر خدمات مسافرتی، معاون سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولیدکنندگان و روسای شرکت های هواپیمایی برگزار شد و در نهایت مقرر شد که قیمت بلیط هواپیما به قبل از گرانی های آبان ماه برگردد تا سازمان هواپیمایی با برگزاری جلسات تخصصی نرخنامه جدید را تدوین و در کمیسیون عالی هواپیمایی این نرخ نامه مصوب و ابلاغ شود.
![]() |
نماینده مردم اهواز، باوی، حمیدیه و کارون در مجلس شورای اسلامی ادامه داد: با وجود تأکید اعضای کمیسیون عمران بر کاهش قیمت بلیط هواپیما، متأسفانه سازمان هواپیمایی به مصوبه اخیر کمیسیون عمل نکرده و این مسئله جای تأسف و تأمل دارد.
شرکت های هواپیمایی هیچ استدلال منطقی و قانونی برای افزایش نرخ ها ندارند
وی تصریح کرد: کمیسیون عمران مجلس تاکنون سه نشست تخصصی را برای بررسی دلایل افزایش غیرقانونی بلیط هواپیما برگزار کرده و آخرین نشست نیز روز یکشنبه هفته جاری برگزار شد، هدف از برگزاری این کمیسیون، استماع دلایل ایرلاین ها برای افزایش نرخ ها بود که این امر صورت گرفت و مشخص شد که شرکت های هواپیمایی هیچ استدلال منطقی و قانونی برای افزایش نرخ ها ندارند، این مسئله موجب شد که در پایان نشست، رئیس سازمان هواپیمایی به صراحت اعلام کرد که قیمت ها کاهش می یابد.
ایرلاین ها در افزایش غیرقانونی بلیط هواپیما تخلف کرده اند/ مجلس کوتاه نخواهد آمد
یوسفی ادامه داد: در شرایط کنونی این موضوع شفاف و واضح است که ایرلاین ها در افزایش غیرقانونی بلیط هواپیما تخلف کرده اند و قطعا مجلس بر سر این موضوع کوتاه نخواهد آمد.
وی با اعلام اینکه مجلس به دنبال استفاده از ابزارهای نظارتی برای مقابله با نرخ نامه غیرقانونی شرکت های هواپیمایی است، افزود: به طور حتم با آغاز به کار مجلس در ابتدای هفته آینده، نمایندگان از ابزارهای نظارتی خود استفاده می کنند، از این رو در صورت تداوم این وضعیت، سوال از وزیر راه و شهرسازی در دستور کار مجلس قرار خواهد گرفت.
ارجاع پرونده تخلفات ایرلاین ها به کمیسیون اصل90/ ارسال تخلفات احتمالی به قوه قضائیه برای صدور حکم
یوسفی ادامه داد: همچنین نمایندگان به دنبال ارسال پرونده تخلف ایرلاین ها به کمیسیون اصل نودم قانون اساسی مجلس هستند، تا این پرونده در این کمیسیون نیز رسیدگی شده و تخلفات احتمالی شرکت های هواپیمایی برای صدور حکم به قوه قضائیه ارسال شود.
شرکت های هواپیمایی در چند قدمی تحقیق و تفحص مجلس
این نماینده مردم در مجلس یازدهم افزود: یکی دیگر از ابزارهای مجلس برای شفاف کردن عملکرد ایرلاین ها و بازگرداندن آن ها به مدار قانون، تدوین و اجرای طرح تحقیق و تفحص از شرکت های هواپیمایی است که این مسئله نیز در صورت لزوم کلید خواهد خورد.
وی درباره موضوعات مطرح شده مبنی بر ناتوانی مدیران سازمان هواپیمایی برای ساماندهی بازار بلیط هواپیما و مدیریت ایرلاین ها، افزود: ساختار حاکمیتی نظام جمهوری اسلامی آنقدر توانمند و قدرتمند است که اجازه بروز چنین مسائلی را نخواهد داد، از این رو اگر نهادی یا سازمانی بخواهد از قانون تخطی کند، قانون گذار آنقدر توانمند است که برخوردی قانونی با مسببان ومتخلفان انجام دهد./
قرار بود چهارشنبهای که گذشت سازمان هواپیمایی کشوری تکلیف قیمت بلیط هواپیما در پروازهای داخلی را روشن کند. این کار توسط معاونت هوانوردی و امور بین الملل سازمان هواپیمایی بر اساس صورتهای مالی شرکتهای هواپیمایی و قیمتتمام شده بهعنوان به آیتم اصلی بررسی شده است.
دوشنبه هفته قبل ابوالقاسم جلالی معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی در گفتوگو با تسنیم از برگزاری جلسهای با حضور مدیران ایرلاینها و اعضای کمیسیون عمران مجلس با موضوع قیمت بلیط هواپیما خبر داده و گفته بود: روز چهارشنبه (21 آبانماه 99) نتیجه این جلسه اعلام میشود.
وی یادآور شد: تا پیش از سال 98 قیمت بلیط هواپیما افزایشی نداشت اما در اردیبهشت 99 به دلیل مسائل مربوط به شیوع ویروس کرونا 30 درصد قیمت بلیط افزایش یافت. در آن زمان برخی از شرکتهای هواپیمایی از این امکان استفاده کردند اما برخی دیگر از آنها قیمت بلیط خود را افزایش ندادند و در دوره کرونا ترجیح دادند افزایش قیمتی نداشته باشند.
وی تاکید کرد: امیر زنگنه رئیس سازمان هواپیمایی کشوری دیروز دستور داد جمع بندی نهایی برای قیمت بلیط هواپیما انجام و نتایج آن اعلام شود.
معاون هوانوردی سازمان هواپیمایی کشوری با تأکید بر اینکه برخی ایرلاینها بیش از 30 درصد مصوب، قیمت بلیط هواپیما را افزایش دادهاند، تصریح کرد: قیمت کنونی بلیط هواپیما بالاست و قطعاً کاهش خواهد یافت. برنامه سازمان هواپیمایی کشوری این بوده که در همان حد 30 درصد اردیبهشت ماه قیمتها افزایش یابد اما برخی شرکتهای هواپیمایی از این قیمت ها فراتر رفته و بلیط را با قیمت بسیار بالاتر به فروش رساندهاند.
جلالی یادآور شد: به دلیل شیوع ویروس کرونا اردیبهشت و خرداد امسال مسافر چندانی برای حمل و نقل هوایی وجود نداشت و شرکت های هواپیمایی با یک چهارم و بعضاً یک پنجم ظرفیت ناوگان خود اقدام به جابجایی مسافران میکردند. این در حالی بود که در تابستان تعداد سفرها افزایش یافت و تقاضا برای حمل و نقل هوایی رو به فزونی نهاد.
وی با بیان اینکه سازمان هواپیمایی کشور هم به فکر مردم است و هم به فکر شرکت هواپیمایی است، اظهار کرد: قیمت بلیط پروازهای داخلی بهگونهای جمع بندی می شود که نه مردم آسیب ببینند و نه ایرلاینهای داخلی. تمام هدف ما این است که خدمات رسانی مناسبی به مردم توسط بخش حمل و هوایی صورت گیرد و در عین حال شرکتهای هواپیمایی نیز بتوانند در این دوران کرونا به فعالیت خود ادامه دهند.
به گزارش تسنیم، در روز موعد یعنی چهارشنبهای که گذشت خبری از اعلام نتایج جلسه برگزار شده برای تعیین تکلیف قیمت بلیط هواپیما نشد تا اینگونه به نظر برسد این موضوع به جمع بندی نهایی نرسیده است.
در حالی نمایندگان مجلس شورای اسلامی (برخی اعضای کمیسیون عمران) در واکنش به گرانی قیمت بلیط وزارت راه و ایرلاینها را تهدید به طرح سوال و تفحص میکنند که قرار است بعدازظهر امروز جلسه شورای عالی هواپیمایی برای تعیین تکلیف قیمت بلیط هواپیما برگزار شود.این جلسه البته با جلسه وزرای بهداشت و راه و شهرسازی همزمان است و این احتمال وجود دارد که به ساعت و روز دیگری موکول شود.
برخی از شرکتهای هواپیمایی در چند ماه اخیر قیمت بلیط هواپیما در مسیرهای داخلی را بیش از مجوزهای سازمان هواپیمایی افزایش دادهاند و با توجه به اظهارات نمایندگان مجلس به نظر میرسد این کار را همچنان ادامه میدهند. یکی از معضلات بخش حملونقل هوایی کشور در دوره قبل مدیریت سازمان هواپیمایی کشور همراهی بیش از حد با شرکتهای هواپیمایی بود که زمینهساز مشکلات کنونی برای این بخش و مردم شده است.
ایرلاینهای همیشه بدهکار به شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران و شرکت پخش فرآرودههای نفتی در دوره شیوع ویروس کرونا کارنامه قابل دفاعی از خود در خدمات رسانی به مردم به جا نگذاشتهاند. برخی از آنها حتی دستورالعمل استفاده حداکثری از 60 درصد ظرفیت صندلیهای پرواز خود را رعایت نمیکنند. خوشبختانه با تغییرات مدیریتی در سازمان هواپیمایی این امیدواری به وجود آمده تا به یکهتازی شرکتهای هواپیمایی در راستای توجه صرف و مطلق به منافع و سود خود وبیتوجهی به حقوق مردم پایان داده شود.