اساس کشی 180نفر به صورت مامور و نور چشمی به ایران خودرو واقعا در صنعت خودرو چه خبراست؟ و این جوابی است که باید کمیسیون اصل ۹۰ مجلس و دستگاههای نظارتی برای افکار عمومی جواب بدهند/بده بستان های سیاسی، جناجی و گاها رفاقتی در خودروسازی یک پدیده رایج است. بارها مشاهده شده که مدیران خودروسازی به دلایل مختلف از جمله توانمندی، رفیق بازی، مسائل سیاسی و گاها امنیتی اقدام به استفاده از نیروهای شرکت های خارج از خودروسازی نموده اند. این افراد گاها به صورت مامور و در برخی از موارد نیز به خودروساز منتقل و مشغول به کار شده اند
بارها مشاهده شده که مدیران خودروسازی به دلایل مختلف از جمله توانمندی، رفیق بازی، مسائل سیاسی و گاها امنیتی اقدام به استفاده از نیروهای شرکت های خارج از خودروسازی نموده اند. این افراد گاها به صورت مامور و در برخی از موارد نیز به خودروساز منتقل و مشغول به کار شده اند. 
به گزارش آرانیوز، بده بستان های سیاسی، جناجی و گاها رفاقتی در خودروسازی یک پدیده رایج است. بارها مشاهده شده که مدیران خودروسازی به دلایل مختلف از جمله توانمندی، رفیق بازی، مسائل سیاسی و گاها امنیتی اقدام به استفاده از نیروهای شرکت های خارج از خودروسازی نموده اند. این افراد گاها به صورت مامور و در برخی از موارد نیز به خودروساز منتقل و مشغول به کار شده اند. سه نکته جالب در خصوص این افراد وجود دارد:
اول اینکه طیف متنوعی دارند به طوری که از خبرنگار گرفته تا مدیر نظارتی و … می توان در بین شان یافت دوم معمولا بعد از مامور شدن به خودروسازی دیگر به سازمان های خود برنمی گردند مگر اینکه مجبور به این کار شوند و سوم غالبا شرایط کاری، درآمدی و رفاهی آنان به مراتب بهتر از سازمان قبلی شان است.
طبق آخرین بررسی های صورت گرفته در ایران خودرو در نیمه دوم سال 1398 (که این شرکت دستخوش تغییرات کلان مدیریتی شد)، در همان ماه های اول بیش از 180 نفر از سازمان های مختلف از جمله وزارت صمت، ایدرو، سازمان مدیریت صنعتی، شهرک های صنعتی، مجمع تشخیص مصلحت نظام، شورای نگهبان و … به گروه ایران خودرو مامور یا انتقال یافته اند و اکثرا در پست های خوب مدیریتی به عنوان مدیرعامل، مدیر، معاون و … مشغول به کار شده اند. البته برخی از این افراد بعد از تغییرات آخر سال 1400 به سازمان های خود برگشته اند.
فارغ از اینکه این پدیده خوب است یا بد، ولی هنر مدیریتی این است که تمام نیروهای خود را از درون گروه خودروسازی براساس شایسته سالاری و توانمندی استفاده کند. موضوعی که در دوران جدید بیشتر از گذشته به چشم می خورد. علی رغم اینکه برخی از انتصابات ایران خودرو در دوران جدید با حواشی همراه بوده ولی شواهد نشان می دهد غالب انتصابات جدید از درون گروه ایران خودرو بوده است. البته این به معنای آن نیست که تمامی این انتصابات درست و براساس شایسته سالاری بوده ولی همین رویکرد استفاده حداکثری از درون گروه نکته مثبت تیم جدید ایران خودرو است.
نکته قابل توجه دیگر در زمینه انتصابات این است که اوایل سال 1401 طی بخشنامه ای، کلیه امور خدمات مدیران از حوزه مدیرعامل جدا شده و زیرمجموعه منابع انسانی قرار گرفته تا تمامی انتصابات با یک سیاست واحد توسط متولی اصلی این امر که همان منابع انسانی است صورت گیرد.
منبع: خط بازار
